MS 462 C-M VW

con riscaldamento elettrico di impugnatura e carburatore

Motosega ad altissime prestazioni con riscaldamento elettrico dell'impugnatura e del carburatore. Con motore 2-MIX. Il sistema M-Tronic, garantisce prestazioni del motore sempre ottimali e avviamento facilitato, pompa olio a portata regolabile, filtro aria di lunga durata HD2 e serbatoio senza uso di utensili per un rifornimento più agevole.

Versioni Prezzo
MS 462 C-M VW, Lunghezza di taglio 50cm, ES Light €1.605,98*
  • Dati tecnici
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    Dati tecnici Valore
    cilindrata cm³ 72.2
    CO2 g/kWh 697
    livello di pressione acustica dB(A) 1) 108
    livello di potenza sonora dB(A) 1) 119
    valore delle vibrazioni a sinistra m/s² 2) 4.8
    valore delle vibrazioni a destra m/s² 2) 3.6
    passo della catena 3/8 "
    capacità serbatoio carburante oz 24.3
    numero di giri con Pmax giri 10,000
    fattore K secondo 2006/42/EC 2
    capacità serbatoio olio catena cm³ 340
    capacità serbatoio olio catena oz 11.5

    1) fattore K secondo RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A)
    2) fattore K secondo RL 2006/42/EG = 2 m/s²

  • Dotazione
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    Dotazione di serie

    • Riscaldamento elettrico impugnatura

      Il riscaldamento elettrico dell'impugnatura permette un uso molto sicuro della motosega consentendovi di impugnarla saldamente anche in inverno. Lamine riscaldanti, che non richiedono manutenzione e non si usurano, si possono accendere, quando necessario, per mantenere le impugnature più calde e più asciutte.

    • Riscaldamento carburatore

      Lavorare senza intoppi anche con temperature rigide: il riscaldamento del carburatore, con accensione e spegnimento in rapporto alla temperatura, impedisce il congelamento del carburatore durante l'uso invernale.

    • Filtro HD2 con tenuta radiale

      Maggiore durata, migliore effetto filtrante contro la polvere fine, facile da pulire con acqua, sapone o macchina lava pezzi, superficie idrorepellente a olio e acqua

    • Valvola di decompressione

      Il sistema di decompressione apre automaticamente la valvola di entrata. In questo modo vengono assorbiti i picchi di pressione e si riduce la quantità di forza necessaria sulla fune di avviamento.

    • ElastoStart

      Grazie all'esclusiva impugnatura di avviamento STIHL ElastoStart, in combinazione con la pompa carburante manuale e la valvola di decompressione, si riducono sensibilmente i contraccolpi nell'accensione.

    • Tendicatena laterale

      La catena viene tesa lateralmente attraverso il rocchetto. Qualsiasi contatto tra la mano dell'operatore e la catena tagliente viene così evitato.

    • Tappo serbatoio che non richiede utensili

      Tappi speciali per il serbatoio carburante e per il serbatoio olio per poterli aprire e chiudere senza difficoltà.

    • Filtro aria di lunga durata con prefiltraggio

      Questo sistema innovativo consente una durata del filtro notevolmente maggiore. Infatti, grazie al prefiltraggio elimina le particelle di sporcizia più grossolane, alleggerendo il lavoro del filtro vero e proprio. La motosega può funzionare, senza che sia necessario pulire il filtro, più a lungo rispetto a una motosega senza questo tipo di filtro.

    • Sistema antivibrante

      Speciali zone ammortizzanti collocate con precisione riducono la trasmissione delle vibrazioni dal motore e dalla catena all'impugnatura e al manico.

    • Leva Kombi con pulsante di arresto

      La leva ritorna automaticamente alla posizione operativa (I) dopo l’arresto.

    • Compensatore

      Consente di avere una miscela carburante-aria costante anche in caso di aumento della sporcizia nel filtro aria.

  • Documenti
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    Istruzioni per l'uso

* Prezzi consigliati non vincolanti dal produttore, IVA inclusa, aggiornati al 1 luglio 2021. Non sono contemplati i prezzi consigliati dal produttore inerenti a promozioni commerciali.

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